今やJN5クラスの主流マシンとなったMXPA10 ヤリス
ベース車両は“お買い物クルマ”ではありますが、
トルクフルなエンジンと軽量ボディにより、あっという間に131ヴィッツを凌駕しました
しかしながら、ベース車両がモータースポーツ専用車ではなく、
全日本ラリーでの使用が考慮されていないのは、当社での全日本ラリーへ２戦参戦しただけでも明らかでした。
特に全日本ラリーでの使用に際して、ブレーキの容量不足は顕著であり、
デビュー戦ではキャリパーもローターも標準装着品を使いましたが、キャパシティ不足でトラブルも発生。
標準装着のフロントブレーキは１４インチ仕様ですので、１３１ヴィッツよりも小さいです。
２回目の参戦となったラリー丹後では、ビッグキャリパーとサイズアップローターを装着して参戦しましたが、
他のトラブルが発生して、十分な成果を発揮できませんでした。
そこで、ラリー丹後後もテスト走行を行い、明らかにパフォーマンスの向上になることが確認できました。
一般車両向けのキャリパーとローターを使うことで、リーズナブルにフロントブレーキの大容量化を行っています。
上の写真の左側がノーマルパッドとブレーキローター
右側が、ビッグキャリパーのパッドと大径ブレーキローター
車体側を加工することなく、ポン付仕様です
そこで、イマージュ殿のブレーキパッドと合わせて、
“MXPA10 ヤリス用大容量ブレーキキャリパーキット”として販売を開始します。
キットには、上記のキャリパーとブレーキパッドに加えて、大径ローターが付属します。
【キット内容】
・シングルポッドビッグキャリパー 左右セット
・大径ブレーキローター ２枚（１６インチホイール対応）
・イマージュ製ブレーキパッド（マスターバック付仕様）
ブレーキパッドは、マスターバックレス仕様も選べます。
パッドの仕様によって値段が異なりますが、２０万円以下でご提供可能です。
詳しいお値段は、お聞きください。
MXPA10 ヤリスでブレーキ容量に不満がある方にお勧めです。
